至于那些眼红的太子爷，他李逸帆就更不怕了，只要他在政治上，一直不走错路，一直能够押对宝，只要他挺过接下来的十年，把他的这个企业做大，做强，那么到时候，别人就动不了他。
想想看，十年之后，当房地产经济，把国内的实体制造业折腾的奄奄一息的时候，当国内新上任的领导们，谋求着经济转型，产业升级的时候。
他的企业，能够成为整个国家，为数不多的能够拿得出手的掌握着完全自主知识产权的制造业企业，到时候就会成为国家重点宣传的对象，是整个行业的榜样。
而且那时候国家已经开始重点保护和扶持这样的产业和企业了，光是那些国家政策，那就犹如是黄马褂加身，谁还敢对自己轻举妄动？
那不是找死呢吗？
再给自己另外一个十年，等到在自己的带领下，把华国的鲁尔区这个名号彻底打响的时候，自己就已经在这里彻底的站稳了脚跟，谁要想动自己一下，估计都得好好的琢磨，琢磨！
等到那个时候，自己就能够立于不败之地了！而自己的家族，就可以光明正大的延续下去！
一想到这些，李逸帆不由得有些热血沸腾的感觉了，不知不觉之间，原本的半包烟，都已经抽完了，他又从身旁的手包里，拿出了一盒。
同时还找来几张纸，和笔，开始在纸张上信手涂鸦了起来。
之前所想象的那些，都是以后的事情，他现在要做的，就是如何把这杨荣留下的基业，给挖下一块墙角过来。
就目前而言，杨荣留下的省城汽车，有三个大部分。
目前对省城那些留着口水，准备分食省城汽车的人来说，他们最看重的就是那金杯汽车，这个绝对是目前省城汽车最值钱的部分。
省城汽车，目前在全国年产销量达到七十多万辆，基本可都是这金杯面包车，所创下的成绩，所以这绝对是他们的重中之重，自己也绝对不能染指的。
另外一方面，就是杨荣主导的和宝马方面合作的谈判，就算杨荣被赶走，这个方面，他们也不能放过，毕竟在国内搞高端的合资汽车，这个利润，可是绝对能够让人眼红的。
想想看上汽大众和一汽大众，每年光是靠卖奥迪，卖桑塔纳什么所能够赚取的利润，相信那帮家伙是绝对不会放过这一块的。
还有一部分，也就是杨荣最近几年一直折腾的这国产民用乘用车的部分，他之前大手笔的采购了五条整套的生产，涂装设备，现在可都在那边晾着呢。
还有他和意大利设计工作室的合作，以及请来的保时捷的技师帮忙设计，调教的底盘，这些可都是无形之宝。
但是对于那帮官二爷们来说，这些可能就是鸡肋了。
他们没胆气去搞国产汽车，毕竟如果省城汽车成了国有资产的话，谁要是去搞这个玩意，那就相当于是去趟雷啊！
你搞得好，还好说，可是万一你去搞失败了怎么办？省城汽车如果划归国有，那可绝对是无数人眼盯着的香饽饽，谁都想来咬一口的，你一个行差踏错，那就会给别人提供攻譴你的机会，赶你下台的机会。
所以相信上台的人，对这个部分肯定是最不重视的，因为在上台的领导者，他就已经不再是纯粹的商人，而是一名政客了。
政客所关注的就是政绩，他需要对上面负责，而不需要对公司负责，所以他们是绝对不会冒险搞国产汽车的，毕竟这玩意之前在国内没有先例，没别人搞过，所以他们肯定不敢搞。
而这就是自己的大好机会啊！
如果能够把杨荣搞来的那些生产线全都拿下，还有继续延续他的步伐，继续和那个意大利的设计工作室合作，最关键的是把，他专门请保时捷的技师，帮忙设计和调教的底盘技术给搞过来的话，那自己就发达了。
要知道自己搞整车制造的话，可不是一件简单的事情，一来自己没经验，二来你就算投入要搞，可是你去购买那些生产线设备，所需要花费的时间和精力呢？
还有你要生产汽车，总得设计汽车外形吧？可是这方面，国内根本就没经验，你还是得去国外找人。
而且这一辆车的好坏，底盘可是最关键的三个环节之一，这可更是关键之中的关键，而这些杨荣都给自己准备齐了，如果要是错过，那可真是太对不起他了。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到m.阅读。)