你也不好好研究一下华国新时代一来的政治历史？那帮浦海一脉的人能相信吗？这么多年一来，他们玩背后捅刀子，出卖自己人的次数，还少吗？
欺软怕硬就是他们一贯的表现，他们掌权的时候，对外就是如此，而他们不掌权的时候，对内也一向是如此！
这个杨荣，亏得他当年还靠着眼光准，纵横华国的金融界多年，可惜在这一次上，他是完全的看走了眼，押错了宝啊！
不过实话实说，他这样的一个有能力的人物，就这样的陨落，李逸帆还是觉得蛮可惜的。
十年的光阴，他当初入驻省城汽车的时候，省城汽车不过是一家状况非常不好的企业，就算通过关系，在国内上市搞融资，在那个人人都为股票疯狂的年代，都没人理会他们。
以至于他们发型了四千六百万的原始股，居然无人认购，在广大股民的眼里看来，他们就是一个笑话。
就这么一家企业，在他的带领下，只用了十年时间，就扩张成，旗下拥有五家上市公司，收购了十多家的零部件供应商，更是年产销量超过七十万辆，接近一百万辆，成为仅次于上汽大众和一汽大众的全国第三大车企。
这说明，这个杨荣，无论是在金融投资，还是在公司管理方面，都是非常有本事的。
只是可惜的是，他不懂得分享，蛋糕被做大了，可是他却并不像给其他人分润一点，而是想着自己独吞。
而在金融投资方面，多年的成功，让他又非常的刚愎自用，而对官场形势的判断，他也出现了失误。
正是这样一次失败的投资，就造成了他今天的困境。
想想看，他出走美利坚之后，这省城汽车，被北省政府接管之后，原本风光无限的一家明星企业，很快就被折腾的奄奄一息。
上来的几任领导，都是省政府任命的，这些人溜须拍马一个顶俩，但是搞金融，管企业，他们就都特么的是狗屁不通。
杨荣原来制定的非常好的那一套机制，都被他们搞得乱七八糟，原本控制严格的质量关，还有零部件采购的关口，更是被他们乱搞一气。
拿着国企的资源，去给那些太子爷们做好处，结果省城汽车出产的一系列车型，是质量良直线下降，很快就在市场上失去了口碑，同时也失去了市场。
杨荣原来所主推的家庭民用车的生产牌照，后来倒是在齐满天到了中枢之后，很快就被发改委给通过了。
可是你看看这帮瘪犊子到底搞出了什么个玩意？人家杨荣早就给你准备好的材料，生产线，设计成熟的车型，还有底盘调教，以及其他的一些技术转让什么的，人家都给你准备好了。
可是这帮家伙接手之后，愣是花了五年的时间，才搞出来一款民用乘用车。
而推出市场之后，也就是昙花一现，在最开始的时候热闹了一阵，然后很快就因为质量差，服务差，而被市场和消费者给淘汰掉了。
倒是杨荣负责引入了和宝马的合作，被他们搞得风风火火，毕竟他们不是傻瓜，自己搞汽车研发，哪有和宝马搞合资赚钱来个快？
宝马方面，只要从德国把他们的产品，以零部件的形势，发到国内，自己这边提供一个场所，直接来个组装，就能够完成一辆车了。
创造了就业机会不是？而且最关键的是还能带来丰厚的利税，这就是政绩啊！
于是，晨华汽车，就这样，逐步的走向了没落，杨荣一手打造的国产汽车腾飞的一个基础，很快就在这帮尸位素餐的人的手里，毁于一旦了。
一想到这些，李逸帆就感觉到一阵无比的惋惜，杨荣是注定要完蛋了，他的下场，自己根本是无能为力，尽管自己对他感觉挺可惜的。
而且就算自己有能力能帮他，李逸帆也不打算出手，一方面自己根本就不认识他，另外一方面，为了这样一个自己不认识的人，而去把齐满天给得罪死，那可真是太不明智了。
所以这件事，最好的结局，就是自己选择沉默。
不过杨荣所创立的基业，可不能交到那帮败家子的手上，让他们给败活光了。
十年耕耘的基础啊，要是就这么给败活掉了，实在是太过可惜，那金杯面包，还有和宝马合作的事情，自己倒是不感兴趣，这些都可以留给那帮家伙。
而杨荣所一手打造的国内事业部，也就是国产家庭用车的这个部门，自己是不是可以淘弄过来呢？(未完待续。。。)