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“晨华汽车对于各种配件的生产和安装，有着可以称之为严苛的要求，他们有着非常严格的安装工序，所有的安装工人，必须要按照这样的工序来进行安装，达到轮胎，沙发，小到车上的没一个零件莫不如是。这样的认真工作态度，几乎是让记者感觉到瞠目结舌。说实话作为一个入行多年的记者，笔者曾经去过很多家不同的汽车工厂，包括国内和国外的知名品牌的，但是能够做到如此严格操作工序的，恐怕也就只有几家以装配要求严格而著称的日系厂商，还有德系的奔驰和宝马能够和他们相比。而就算是国际知名巨头的几家美国公司，在装配工艺以及工序上，在笔者看来，都不能和这家晨华汽车相媲美，至于国内的其他民营自主制造商，那就更别提了。笔者曾经去过国内的其他几家自主车企，也看到过他们的工厂，和装配工艺以及工序过程，说实话他们的如果能够做到晨华汽车现在所做的一半，也许他们的产品，在市场上关于质量方面，就不会被那么多的消费者所诟病了。。。”
这个记者说这些话好像是有些夸张，但是却也让很多人，在气得直跳脚之余，也只能是徒呼奈何，因为人家真的没有说假话。
要知道在看这篇文章的人，并不是所有的人都和莫小贝一样，就是普通的汽车爱好者，还有很多就是晨华汽车的同行，也是制造生产汽车的。
那些人里，有国内知名的合资企业，也有一些事国内本土才冒出头的自主车企，说实话，他们在最开始看到晨华汽车的工厂的时候。对这家工厂内部的环境都有些震惊。
那里面的整洁程度，就连国内那有着神车名号的品牌，看了之后都会感到惭愧。因为那样窗明几净的工作环境，他们是肯定做不到的。
再看看人家使用的设备。那就更别提了，人家记者可是处处都在暗示，人家这生产设备，可是处处都是和德国知名的宝马向看齐的。
再看看自己，就别提了，连神车都不敢站出来，说我们在华国使用的生产线，比他们要好。更何况其他的车企了。
而且大家都是业内人士，正所谓外行看热闹，内行看门道，光是看了那些记者给这家工厂厂区内拍摄的照片，在看看他们所使用的设备，很多专家级的人，就都知道，这个记者真的不是在吹牛，人家这工厂使用的设备，确实是可以和宝马相抗衡的设备。修仙炮灰男生存手册
神车的专家团有点黯然神伤。甚至就连咱们都还没采用这样的设备呢，这帮家伙也太奢侈了吧。
而那些日系车的专家团，看了这样的介绍之后。也只能是暗暗在心里发酸，他们就算是使用了和宝马同级别的生产设备又能怎么样？
要知道制造一款车，光是有机械设备可并不是最重要的，最重要的是，你要有技术，尤其是装配技术。
我们日系车商，是靠什么打天下的，靠的就是我们的装配工艺，我们的装配工艺可是世界闻名的。
在世界上。你想要找到任何一款，比我们日系车小毛病还少的车型出来。那根本就不可能，无论是德系车。还是美系车，买回去之后，开上两年，小毛病不断，异响不断，这就是他们的特点，而我们日系的特点，就是没有他们那样的特点。
现在你们这帮华国人也想，来这个市场里，搅马勺，那得看你们的装配工艺到底如何，要知道那可不是一天两天能训练的出来的，那可是需要日积月累的经验的。
不过不管其他车厂的人到底怎么看，莫小贝看到这里是爽了，而且还是爽翻了的那种，这也太牛掰了吧。
什么时候，国内居然就不声不响的冒出这么一家车企来了，而且还是咱们华国人自己的品牌，而且你看看人家这篇文章的介绍，这家工厂用的可都是和宝马看齐的设备，装配的工序要求的那么严格，那这家车厂出产的产品，质量还能差到哪里去？
尤其是在他们那近乎严苛的质量标准的监督下？
“就在我们从整个生产车间走出来的时候，我原本以为本次的采访已经结束了，没想到接下来我们看到的东西，更是让我们大吃一惊。因为接下来，我们被厂家派来的引导员，直接带到了后面的一个大型实验室里。而等我们到了这里之后，我们才发现，原来这里竟然是一个碰撞实验室，要知道这样的碰撞实验室，在国内尚属于第一次出现，合资车型因为早在欧洲或者日本，美国，就已经完成过碰撞安全试验，所以在国内的合资工厂里，根本就没有研发任务，所以也就没有碰撞实验室。而国内的其他自主车企，可能他们的领导脑子里，根本就还没有碰撞实验室这个概念，在这里我们要给大家普及一下，所谓的碰撞实验室，就是对一款汽车产品，进行最后的安全测试的实验室，在这个实验室里，我们将会见到这个车企的产品，在各种情况下发生碰撞时候的场景，从而预判这款车的安全性能。。。”星际兽人帝国