在申城还有相当多的地块没有开发，这些还没有被开发的土地，就是申城在未来发展的潜力所在。
蔚蓝汽车申城工厂占地面积上极其的广阔，除了蔚蓝汽车的工厂之外，还有动力电池的生产工厂。
直接在这里形成了一个大的工业区。
工厂不远处，就是工厂的住宿区，环境上面，自然是相当不错的。
在和工厂之间，有一个百多米宽的绿植隔离带，或者说叫公园更加的合适一些。
宿舍楼这边，全部都是小高层，总共十七层。
一楼大厅作为每栋楼员工的活动中心。
每栋楼的大厅用处上面各有不同，比如说网吧、清酒吧、棋牌室、茶厅，以及健身中心、电影院等等。
甚至还有青竹服饰的专卖店，衣服、首饰、鞋子什么的都能够买到。
整个宿舍小区是一个超级小区，现在已经建成了两万套房子。
蔚蓝汽车选择在申城建厂，除了申城有完整的汽车产业链之外，还有就是申城临海有港口，对蔚蓝汽车进行海外出口相当的有利。
“老板，在今年，我们的产能将会达到二十五万辆。”
陈伟：“这么大的产能，销售得要跟上才行。”
“实际上，我们现在更加害怕的是，产能不够。上个月，我们出口了两千辆，而在这个月，到现在，我们出口量已经超过两千辆，预计这个月能够达到两千五百辆左右。”
“在海外市场上面，我们的产品，表现得极其不错。”
“预计在今年能够有一个爆发式的增长。”
蔚蓝汽车的产品肯定没有任何问题，现在全球范围内，能够和蔚蓝汽车一较长短的电动车企就只有特拉斯。
“在海外，我们的充电桩不多吧？”
华国在2014年的时候，就和汉斯国达成了在电动汽车充电接口标准化的协议。
无论在什么行业当中，相互竞争过程当中，就有一项相当之重要的事情：标准之争！
标准即为规则！
规则的重要性，自然不用多说。
像是水果公司，为什么就要标新立异要用自己的充电插头？
就因为标准。
只不过，由米企掌控的标准，现在越发的受到挑战。
“我们现在将精力都放在发展国内的充电桩上面，还没有精力去在国外进行部署。”
相比起国外市场而言，国内市场更加的重要上一些。
想要对外发展，那么得要先将根基给扎牢了。
不然，一阵大风吹过，直接就倒。
这种事情，也并非说就不可能。
“充电桩得要多建，在电池技术还没有突破性进展之前，唯一能够打消用户里程焦虑的办法就只有让大家的车随时都能够充上电。”
只要有足够的充电桩，电动汽车的车主能够在吃饭的时候，或者上个厕所的功夫，就能够将电给充到百分之八十，那么电动车主还会有里程焦虑吗？
显然不会有了。
“老板放心，现在我们已经在全国建成了635个充电站，充电车位两万五千余个。在建充电站438个，待建397个。”
“除了充电站之外，我们还在小区内建设充电车位，满足广大的电动车主的需要。”
蔚蓝汽车能够卖的如此的好，广布的充电站是一个很重要的事情。
在地图上面，就是能够查询充电站的数据。
在充电站还有多少可充电的空位，预计多长时间有空位，这全部都有显示，极大的方便了电动车主充电的问题。
陈伟接下来去申城蔚蓝汽车直营店看了一番。
蔚蓝汽车直营店听这名字就知道，这是蔚蓝汽车直营的。
除了销售之外，还能够为车主提供4S店能够提供的全部服务。
蔚蓝汽车为什么要直营，很简单的缘故，就是能够更好的把控服务。